ทดสอบปฏิกิริยา F1

ทุกเรซ Formula 1 เริ่มแบบเดียวกัน: ไฟแดงห้าคู่เหนือกริดติดทีละคอลัมน์ ห่างกันหนึ่งวินาที เมื่อครบทั้งห้าจะค้างไว้ แล้วหลังหยุดแบบสุ่มโดยเจตนา ไฟทุกดวงดับพร้อมกัน — นั่นคือสัญญาณสตาร์ท ไม่มีไฟเขียว เพราะความยาวจังหวะค้างเปลี่ยนทุกครั้ง นักขับจึงออกตัวตามจังหวะไม่ได้ ต้องตอบสนองจริง การขยับก่อนไฟดับคือจัมป์สตาร์ท การทดสอบนี้จำลองลำดับนั้น — จังหวะหนึ่งวินาที การค้างที่คาดเดาไม่ได้ และกติกาจัมป์สตาร์ท

แตะแผ่นทดสอบเพื่อเข้าแถว ห้าคอลัมน์ติดแดงจากซ้ายไปขวาทุกหนึ่งวินาที ค้างไว้ แล้วดับหลังหยุดแบบสุ่ม ตัวจับเวลาความละเอียดสูงเริ่มที่เฟรมไฟดับและหยุดเมื่อคุณคลิกหรือแตะ คลิกขณะยังมีไฟติดอยู่ถือเป็นจัมป์สตาร์ท: ไม่มีเวลา กลับไปที่กริด ทุกครั้งที่สะอาดจะถูกบันทึก เพื่อสะสมเวลาล่าสุด ค่าเฉลี่ย และดีที่สุด พร้อมกราฟการออกตัวล่าสุด ฮาร์ดแวร์เพิ่มส่วนหนึ่งให้ทุกคะแนน — ความหน่วงเมาส์และจอโดยทั่วไป 10–50 ms — นอกเหนือจากรีเฟล็กซ์ล้วน ๆ

อะไรนับว่าเป็นสตาร์ทที่เร็ว?

คนส่วนใหญ่ตอบสนองต่อสัญญาณภาพใน 200–300 ms ค่าเฉลี่ยที่อ้างถึงบ่อยประมาณ 273 ms นักขับ F1 หลังฝึกสตาร์ทหลายพันครั้ง มักออกตัวได้ 200–300 ms หลังไฟดับ — และบางครั้งเร็วกว่ามากด้วยการเดาจังหวะค้าง (สตาร์ทดังของ Bottas ปี 2019 ประมาณ 0.04 s) อะไรก็ตามที่ต่ำกว่าประมาณ 100 ms ที่นี่คือการคาดการณ์ ไม่ใช่ปฏิกิริยา — เกณฑ์เดียวกับที่กรีฑาใช้กับการออกตัวผิด จังหวะไฟห้าดวงช่วยให้โฟกัส แต่การค้างแบบสุ่มหมายความว่าเวลาเร็วต้องได้มาด้วยฝีมือจริง