F1 反应测试

每场 Formula 1 比赛的起步都一样：赛道上方五对红灯以一秒间隔逐列亮起。五盏全亮后会保持，再在刻意随机的停顿后同时熄灭 — 那就是起步信号，没有绿灯。因为保持时间每次都不同，车手无法靠节奏起步，必须真正反应；熄灯前移动即为抢跑。本测试重现该节奏、不可预测的保持时间与抢跑规则。

轻触面板就位。五列从左到右以一秒间隔亮起红色，保持后在随机停顿后熄灭。高精度计时器在熄灯帧启动，于你点击或轻触时停止。任一灯仍亮时点击即为抢跑：无成绩，回到起步格。每次干净尝试都会记录，累积最近、平均与最佳时间，并附近期起步图表。硬件也会占一部分分数 — 鼠标与显示器延迟通常 10–50 ms — 叠加在纯反射之上。

怎样算是快速起步?

多数人对视觉信号的反应在 200–300 ms；常被引用的平均约 273 ms。F1 车手经过数千次练习起步后，通常在熄灯后 200–300 ms 出发 — 有时靠猜测保持时间更快（Bottas 著名的 2019 年起步约 0.04 s）。此处低于约 100 ms 属于预判而非反应 — 与田径假起跑门槛相同。五灯节奏有助于专注，但随机保持意味着快速成绩仍须靠实力。